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事故傷及車載商品,貶值損失如何賠償?


發布時間:2018-02-03 13:20:17

 趙新政

    2015年2月,劉某駕駛重型廂式貨車與周某駕駛的重型半掛牽引車尾部相撞,造成劉某受傷,車輛損壞,劉某經醫院搶救無效死亡。交通隊認定劉某負主要責任,周某負次要責任。

    周某所在公司主張,劉某為其所駕車輛車主,掛靠在托某公司名下,該車在保險公司投保了交強險和100萬元的商業三者險(含不計免賠),事故發生在保險期間內。

    事故發生時,周某駕駛的車上載有商品車三輛。這些車在事故發生后已由公司買斷,故該公司有權就商品車的損失要求賠償。

    經該公司委托,評估機構已對三輛商品車的貶值損失、維修費用進行鑒定,故該公司起訴托某公司、兩家保險公司,要求賠償其受損車輛修理費、施救費、停車費、鑒定費、商品車修理費以及貶值損失共計114441元。

    法院判決

    根據交通事故責任認定書,大興法院認為,此次交通事故賠償責任人為托某公司、兩家保險公司,其中保險公司首先分別在交強險和商業三者險責任限額范圍內承擔賠償責任,不足部分由托某公司按照責任比例承擔賠償責任。

    由此,大興法院根據事故責任劃分,酌定托某公司承擔70%的賠償責任,判決兩家保險公司賠償原告大車維修費、商品車維修費、施救費、停車費共計51866元,托某公司賠償原告鑒定費、商品車貶值損失共計26392.10元。

    法官提示

    本案是涉及貶值損失的案件。商品車輛受損后,經修理雖可恢復使用,但其價值如與事故發生前存在差別,這種價值之差即為車輛貶值損失。

    現有法律未明確規定或排除車輛貶值損失賠償,判斷車輛有無貶值損失的依據是車輛嚴重受損后,經過修理,其外觀美觀度及使用性能,如安全性、操控性、舒適性等是否恢復到事故發生前的狀態。

    實踐中,從合理平衡侵權人與受害人利益的角度出發,應嚴格控制、謹慎對待車輛貶值損失賠償的適用。

    大興法院法官認為,本案中,原告運輸的新車用于汽車銷售,事故中發生損壞,對新車銷售價格產生一定影響,貶值損失應由侵權人予以賠償。

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